Kurven din er tom
Når de fleste tenker på en taxi, kommer bildet av en gul sedan umiddelbart til tankene. Selv om det er noen unntak noen steder (som London, hvor taxier er svarte), er den vanligste taxifargen gul de fleste steder rundt om i verden .
I noen byer og land der drosjer ikke er malt gule, er taxiskiltet på taket vanligvis gult . Poenget? Det ser ut til at taxier og fargen gul nesten er synonyme.
Mange er nysgjerrige på hvorfor gul er den vanligste fargen for drosjer. Svaret er faktisk ganske enkelt: gul er en synlig farge, noe som hjelper passasjerer å oppdage taxier lettere . Det er imidlertid fakta om taxigulning som du kanskje ikke vet.
Historien om drosjer går lenger tilbake enn bilindustrien. Paris var en av de første byene som hadde drosjer i 1640 . London tok også i bruk et taxisystem tidlig . Hackney Carriage Act , et sett med forskrifter angående drosjer, ble publisert så tidlig som i 1935! Disse første drosjene var hestevogner med sjåfører, da det ikke fantes biler på den tiden.
Biler ble mer populære mot slutten av 1800-tallet, selv om de første bilene som var tilgjengelige fortsatt var trege og veldig dyre. De fleste middelklassearbeidere hadde ikke råd til en familiebil på den tiden.
Dette skapte en god forretningsmulighet for den tyske oppfinneren og gründeren Gottlieb Daimler , som startet det første metertaxiselskapet i 1897. Daimler oppfant sin egen bil som han brukte til sine drosjer. Han kjøpte målere for å måle avstander og reisetider fra en annen tysk oppfinner, Wilhelm Bruhn.
I 1891 oppfant den tyske oppfinneren Wilhelm Bruhn et instrument for å måle tiden eller avstanden et kjøretøy har kjørt. Han kalte oppfinnelsen sin et taksameter, og det gjorde det mulig for taxisjåfører å bestemme prisene for turer rettferdig og nøyaktig. Likheten mellom ordet taxi og ordet taksameter er ganske åpenbar. Denne navnelikheten er imidlertid ikke en tilfeldighet, ettersom moderne drosjer er oppkalt etter taksameteret.
Interessant nok strekker Daimlers bidrag til bilindustrien langt utover etableringen av de første metertaxiene. Daimlers bilselskap, Daimler Motor Corporation , er fortsatt en av de største aktørene i den globale bilindustrien i dag.
Daimler Motor Corporation ble gjort beryktet av produksjonen av Carl Benz , som regnes som den første bilen noensinne designet.
Det var resultatet av en avtale mellom Carl Benz og en Daimler-salgsagent ved navn Emil Jellinek i 1926. Denne avtalen førte senere til etableringen av Mercedes-Benz . Daimler Motor Corporation eier fortsatt merkevaren Mercedes-Benz.
Selv om biler ikke var veldig vanlige eller tilgjengelige før Henry Ford utviklet og ga ut sin Ford Model T i 1908, var biltaxier populære i mange byer rundt om i verden før Fords Model T. Faktisk var det i 1899 omtrent 100 motoriserte drosjer på gatene i New York.
Selv etter at Fords Model T ble en rimelig familiebil, fortsatte taxibransjen å vokse. Rimelighet kan være relativt, så mange familier hadde fortsatt ikke råd til en bil, mens andre mennesker rett og slett nøt lettheten og komforten ved å bruke en taxi.
Oppdag alt vårt tilbehør og dekorasjoner med New York Taxi-motivet
Selv om historien til biltaxier går tilbake til 1897, har drosjer ikke alltid vært gule . Den gule drosjen ble først introdusert i 1915 av en bilselger ved navn John Hertz . Hertz begynte å selge biler i 1904. Han fant seg snart med en rekke bilbedrifter, som han bestemte seg for å bruke som drosjer for å gjøre biltransport rimeligere for allmennheten. I 1907 hadde Hertz syv bilbedrifter i sin bilflåte.
Hertz bestemte seg for å teste fargen på taxiene sine. Han ønsket å forene flåten sin ved å male alle bilene i samme farge. For å få bilene til å skille seg ut ønsket han å male dem i en lett gjenkjennelig farge .
Hertz bestemte seg for å male taxiene sine gule etter en studie utført av et universitet i Chicago for å finne ut hvilken farge som lettest ville tiltrekke seg oppmerksomheten til forbipasserende. Resultatene viste at gult med et snev av rødt var det mest merkbare. Som et resultat begynte Hertz å male alle taxiene sine gule og etablerte Yellow Cab Company, basert i Chicago, i 1915.
Senere utvidet Hertz virksomheten til bilutleiesektoren. I 1954 kjøpte Hertz et Chicago , Rent-a-car Inc , som opprinnelig ble grunnlagt av gründeren Walter L. Jacobs . Han ga nytt navn til selskapet " The Hertz Motor Corporation " og vokste virksomheten over tid. Etter hvert ble Hertz sitt bilutleiefirma et av de største i verden og er fortsatt en målestokk innen bilutleie i dag.
Det interessante med Hertz og dets leiebilselskap er at to store aktører i utviklingen av drosjenæringen eide selskaper som fortsatt er godt kjent i dag: Hertz og Daimler .
Mens bidragene til Hertz og Daimler til deres store selskaper er velkjente, er det få som vet hvordan den gule taxiindustrien utviklet seg sammen med andre fremskritt i bilindustrien.
Det er også interessant å merke seg at Daimler og Hertz begge startet med taxiselskaper, og senere utvidet til andre sektorer av bilindustrien.
Hvis Hertz var den første som baserte fargen på taxiene sine på en undersøkelse, ble mange taxier malt gule før Hertz sine. Mange drosjeflåteeiere mente at gul var en overlegen farge som gjorde drosjer lett å kjenne igjen.
New Yorker Albert Rockwell grunnla et taxiselskap i 1908. Kona hans, Nettie, likte fargen gul og foreslo at Rockwell malte drosjene hans i den fargen, samt en R-signatur på dørene for å skille taxiene hans..
Rockwell trodde konas forslag ville hjelpe drosjene hans til å skille seg ut, siden gul er en lys farge. Albert Rockwell innlemmet selskapet sitt som Yellow Taxi Cab Company i 1912, tre år før Hertz's Yellow Cab Company i 1915.
Før de gule taxiene til Rockwell. Taxiene ble malt i alle slags forskjellige farger . Hvert taxiselskap hadde sin egen måte å male på. En av de første grunnleggerne av taxiselskaper i Amerika, Harry Allen fra New York, malte drosjene sine røde og grønne.
Selv om Rockwell sannsynligvis hadde de første gule drosjene, var det Hertz som populariserte fargen.
I 1969 la New York City restriksjoner på fargene drosjer fikk bruke. Gul var den valgte fargen.
Er du en ekte New Yorker? Finn ut!
Som de fleste andre amerikanske byer har Miami knallgule taxier. Selskaper som Yellow Taxi Miami, basert i Miami, er et av de mest populære valgene blant lokale innbyggere og turister.
Med priser så lave som $2,95 per mil, Yellow Taxi Miami en svært rimelig og brukervennlig taxitjeneste i det større Miami-området. Det kan også legges til rette for at drosjer kan slippe av og hente passasjerer på flyplassen. Yellow Taxi Miami tilbyr turer til alle Miamis mest populære strender, kjøpesentre og andre attraksjoner.
For å gjøre en avtale med en taxi eller spørre om taxitjenester, kan du kontakte Yellow Taxi Miami for å lære mer.
I følge vitenskapelig forskning er rød den minst merkbare fargen på avstand. Grønt er en av fargene som det menneskelige øye lettest kan oppfatte i løpet av dagen. Det eneste problemet med å bruke grønt er at naturlige miljøer som trær og gress også er grønne, noe som gjør fargen vanskeligere å skille.
Til tross for dette er grønt fortsatt en av de letteste fargene å få øye på på avstand, med en lys grønn farge, på grensen mellom neongrønn og neongul, som sies å være den mest synlige fargen i verden.
Det er imidlertid en forskjell mellom den mest synlige og den lyseste fargen. Mens grønt er lettere å se om dagen, er gult mer merkbart under dårlige lysforhold. Gul er den lyseste fargen på spekteret, med den lyseste fargen veldig lys gul .
Så ja, gul skiller seg ut fra andre farger og kan lett oppdages langveis fra. Det som gjør gule taxier enda mer bemerkelsesverdige er at få biler som ikke er taxier er malt knallgule.
Kommentarer godkjennes før publisering.
