Kurven din er tom
Visste du at det er over 23 000 Food Trucks i USA? Food truck-kulturen har blitt veldig populær de siste årene, men hvor kommer det hele fra?
Forsyningsvogner har blitt brukt i årtusener, som dateres tilbake til romertiden. Food Truck slik vi kjenner den i dag var en gradvis utvikling av dette formatet, ettersom lastebiler avanserte og bokstavelig talt ble mobile kjøkken.
Vil du vite mer om historien til Food Trucks? Vil du vite hvordan drivstoffbilrevolusjonen skjedde og hvorfor?
Så fortsett å lese!
Hvis du elsker amerikansk mat, oppdag de 50 beste typiske amerikanske rettene.
De aller første forsyningsbilene stammer fra chuckwagon. Disse dekkede vognene solgte bedervelige varer til cowboyer og tømmerhoggere i den amerikanske villmarken.
En typisk chuckvogn inneholdt bønner, jerky, kaffe og småkaker. Han bar også vann og ved for å gjøre opp bål. Mange av dem fungerte også som mobile barberere og tannlegekontorer.
På 1890-tallet begynte disse tidlige matleverandørene å servere studenter. Vogner som solgte pølser ble satt opp utenfor sovesaler på blant annet Yale, Princeton og Harvard.
Den aller første Food Truck som vi vil gjenkjenne som sådan er utvilsomt Wienermobilen, opprettet i 1936. Designet for å annonsere – hva annet – for Meyers pølser, reiste Wienermobilen over hele USA og solgte pølser. Hun laget bølger på skoler, barnehjem, parader og sykehus.
Hvis du var sulten, hadde Wienermobilen deg dekket. I dag er Wienermobilen omgjort til Airbnb.
På 1950-tallet turnerte isbiler i nabolag over hele USA. Deres muntre låter tiltrakk barn (og voksne) fra hele nabolaget, og Food Trucks nytte ble tydelig.
Wienermobilen var flott, men den gikk ikke overalt. Isbiler er flotte, men de selger bare én type mat. Når begynte den første foodtrucken å selge frokostfavoritt-taco?
La oss dra til Los Angeles på 1970-tallet.
Meksikanske loncheraer har solgt fantastisk mat siden 60-tallet, men den første matbilen som selger taco kom ikke før i 1974.
En mann ved navn Raul Martinez kjøpte en gammel iskrembil og åpnet King Taco. Venner fortalte ham at han var gal, men han etablerte butikk utenfor en East LA-bar og solgte tacos verdt 70 dollar den første natten.
Noen netter senere hentet han inn $150 hver natt. Seks måneder senere åpnet han en murstein-og-mørtel-butikk, som ble en institusjon i Los Angeles. I 1987 gjorde tre King Taco-lastebiler forretninger i byen.
Selv om han hadde den første taco-bilen, var ikke Martinez alene lenge.
Hvis du var ved Rutgers University med start i 1979, var " fete lastebiler " vanlig. Disse lastebilene solgte " fete smørbrød ", hovedsakelig boller fylt med to cheeseburgere, pommes frites, salat og tomat. Synd for deg, men så deilig.
Disse " Food Trucks " var en stor suksess på begrensede områder. Det var ikke før i 2008 at den moderne drivstoffbilrevolusjonen begynte.
Marker året: Året 2008 var en utrolig viktig tid i Food Trucks historie. Det var da food truck-teknologi, sosiale medier og økende interesse for gatemat utløste food truck-revolusjonen.
Roy Chois koreanske grillbil, Kogi BBQ, har blitt en sensasjon på vestkysten. Mot øst serverte New Yorks Rickshaw Dumpling Bar deilige dumplings til matelskere. Sosiale medier som Facebook og den gryende Twitter gjorde at kundene begynte å gjøre markedsføringsarbeidet selv.
Den store resesjonen på slutten av 2000-tallet ga også Food Truck et løft. Kokker på store restauranter ble permittert og få restauranter ansetter.
Supply trucks var den åpenbare løsningen. De var billige å kjøpe og enkle å administrere, og krevde ikke mer ferdigheter for en kokk enn å jobbe på en restaurant. Det var denne bevegelsen som begynte å gjøre foodtrucks til ekte gourmeter.
Siden den gang har sektoren hatt god og dårlig utvikling. I 2010 begynte LA å kreve at matbiler passerte inspeksjoner, slik tilfellet er for murstein-og-mørtel-restauranter.
I 2011 ble New York Food Trucks tvunget til å flytte bort fra parkeringsmålere, etter at byens tjenestemenn avgjorde at ingen leverandører kunne parkere og selge mat.
Til tross for noen tilbakeslag fortsatte forsyningsbilene å sirkulere. De begynte å skaffe brennevinsbevillinger, og tilbød kundene gode vin- og ølkombinasjoner til maten.
Overvekten av ulike typer mat er en annen streng til Food Trucks bue.
En Food Truck kan selge alle typer mat. Vil du ha en pizzabil, grillet ostebil eller kimchi-vogn? Alt er mulig.
Kombinasjonen av deilig, rimelig mat og et bredt utvalg av valg har gjort Food Trucks vellykket over hele landet. Men hva er det neste for bransjen?
Her er de beste hamburgerne i New York City !
I mange storbyområder er Food Trucks nå like godt etablert som restauranter og bistroer. Over hele landet kjøper millioner av mennesker lunsj fra matbiler.
Den gode nyheten? Denne sektoren forventes å fortsette å vokse.
Veletablerte restauranter, som den berømte Katz's Deli i New York, begynner å komme inn i handlingen. Supply trucks av denne typen kan forventes å fortsette å sirkulere. De tilbyr en rimelig markedsføringsløsning med høy effekt.
Mer og mer begynner vi også å se Food Trucks andre steder enn på fortauet. Food truck-festivaler er veldig populære og det er ikke uvanlig at lastebiler brukes til arrangementer.
I motsetning til tidlig i forsyningsbilens historie, begynner vi også å se flere og flere sunne forsyningsbiler. De drar nytte av den rene spisekulturen som er spesielt populær i California.
Teknologi er en annen funksjon som dagens drivstoffbiler drar nytte av. For eksempel er det ikke uvanlig at lastebiler tilbyr gratis Wi-Fi. Dette tiltrekker seg ikke bare kunder, men oppmuntrer også til deling på sosiale medier.
Vurderer du å starte en forsyningsbil? Nysgjerrig på kostnadene, eller lurer på om du har det som skal til? Sjekk ut alternativene som er tilgjengelige på siden vår, og ikke nøl med å kontakte oss hvis du har spørsmål!
Kommentarer godkjennes før publisering.
